引子
　　 十年前的八月十六日，安徽省馬鞍山市皖江段發(fā)生的“馬和汽渡104輪重特大沉船事故”震驚了海內(nèi)外，國家交通部、安徽省委省政府，長(zhǎng)江海事局、長(zhǎng)江航運(yùn)局和省市政府領(lǐng)導(dǎo)都在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，緊急指揮救援。該事故發(fā)生后，引起中外媒體爭(zhēng)相報(bào)道，一時(shí)間人心惶惶，哀聲一片。
　　
　　 一
　　 2012年8月15日（周三）上午七時(shí)許，驕陽似火，暑氣逼人。家住安徽省和縣歷陽鎮(zhèn)望江路53號(hào)老宅的時(shí)軍，與16歲的兒子時(shí)磊洋（縣二中高一學(xué)生）一道吃罷早飯后，渾身就被汗水洇濕了。他只好起身到衛(wèi)生間用濕毛巾擦了擦汗，再用桌上的紙巾擦了擦被汗水霧化的眼鏡片，就拎著手提包告別了正在看報(bào)的父親走出了家門。他要在半小時(shí)內(nèi)趕到和縣陋室賓館的停車場(chǎng)，在那里和公司輪流值班的同事一道乘坐大巴去馬和汽渡上班。當(dāng)年在和縣，只要提到馬和汽渡，人人都羨慕不已，該公司不僅工資高而且福利非常好，所以1994年下半年，當(dāng)時(shí)在蕪湖長(zhǎng)航4406貨輪當(dāng)水手的時(shí)軍，為能調(diào)到該公司上班而感到很幸運(yùn)。
　　 時(shí)軍剛走出家門，就看到拎著菜籃的老母親正蹣跚著腳步走在街邊的人行道上。他知道年逾七旬的母親每天都要在為全家老小燒罷早飯后，橫穿大街走過小廣場(chǎng)去玉帶河菜場(chǎng)買菜，老人家總想變著花樣為時(shí)軍和讀書的孫子改善伙食，補(bǔ)補(bǔ)身子。于是便三步并作兩步跨上前，輕輕扶著母親說：“媽，廣場(chǎng)正在維修，路不平，你要小心，不能摔跤喲！”母親回頭看了著這個(gè)一把屎一把尿拉扯大的小兒子，變得越來越高大英俊，心里非常開心，在家里排行老三的他不僅在和縣二中及蕪湖河運(yùn)技校讀書時(shí)多次獲獎(jiǎng)，工作后也成為了單位的技術(shù)骨干，而且還特別孝順父母，比不太聽話的大兒子時(shí)雨優(yōu)秀了許多倍，的確為父母爭(zhēng)了光，成為全家人的驕傲。母親笑著說：“三子，你放心上班吧，這條路我走熟了，不會(huì)跌跤的！”時(shí)軍陪母親走了一截又說：“媽，今晚輪到我值班，不得回家了，你跟洋洋說一下。”母親道：“好的！”說完，娘倆就在不經(jīng)意中分手了……
　　 十年后的今天，年逾八旬的時(shí)軍母親——呂琴萍老太太，一回憶到這次匆匆地分手，就捶胸頓足地傷心起來，眼淚霎時(shí)奪眶而出，她邊哭邊對(duì)前來采訪的筆者說：“再也想不到，那天早晨竟是我和三子最后一次見面呀，嗚嗚……”
　　 在老太太身邊的時(shí)軍父親時(shí)繼炳先生，更是悲痛欲絕。這位原和縣縣直機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、縣勞動(dòng)局退休干部，顫巍巍地拄著拐棍，將筆者領(lǐng)到一間小房?jī)?nèi)，指著東墻上掛著的一張5A大小的彩色照片說：“這就是我家三子，你看他……多英俊，笑得……多燦爛！”我抬頭一看，是的，一個(gè)背靠綠草紅花植被的年輕人，正正抿著嘴微笑地看著我，他國字臉，雙眼皮，高鼻梁，薄嘴唇，戴著一副純鈦寬邊超輕眼鏡，頭發(fā)濃黑，皮膚白凈，的確是一個(gè)英俊儒雅的帥哥。時(shí)老嘆了一口氣說：“轉(zhuǎn)眼十年過去了，這十年，我和老伴都是從尖刀山爬過來的。我們一家人哭了十年，喊了十年，盼了十年，總好像他剛吃了早飯和我們告別去上班似的！”說著，老人的兩眼又涌出了渾濁的淚水來。
　　 扶著老爸的是時(shí)軍姐姐時(shí)萬霞告訴筆者：“自從弟弟不幸遇難后，我爸媽都一下子衰老了許多，特別是父親，他原來耳聰目明，精神抖擻，說話利索，啥事都能干，現(xiàn)在卻身患高血壓、冠心病、腦梗、白內(nèi)障、腎功能衰竭等多種疾病，耳聾眼花，老態(tài)龍鐘，走路依仗拐棍，總是自言自語，踽踽獨(dú)行?！彼又终f：“前幾年，他能正常行走的時(shí)候，經(jīng)常一人偷偷地跑到江邊，面對(duì)滔滔江水邊哭邊喊弟弟的乳名，那一聲聲撕心裂肺的呼喚，誰聽了都唏噓不已，心生悲涼，都知道老人家始終煎熬著白發(fā)人送黑發(fā)人的無比痛楚，我們真怕他一時(shí)想不開，投江去找三子喲！”說到此，這位年過半百、身材高挑的白凈的下崗女職工，兩眼早已噙滿了晶亮的淚水……
　　 回到客廳后，時(shí)繼炳老人坐在沙發(fā)上對(duì)筆者說：“真奇怪，近期我家三子總是托夢(mèng)給我，要我找人將他不幸遇難的真相寫出來，將他舍己救人的真情和見義勇為的清白大白于天下……”
　　
　　 二
　　 2012年8月16日零時(shí)17分，安徽省馬鞍山市長(zhǎng)江岸邊暑熱難捱，江風(fēng)熏人。在聲聲不絕的濤聲中，江面一片漆黑，只有馬和汽渡南岸的碼頭依然燈火通明，車輛和乘客絡(luò)繹不絕，從市區(qū)陸續(xù)趕來車輛有：牌照為蘇A65T66的北京現(xiàn)代轎車、牌照為皖Q85053的奇瑞出租車、皖EC8N88的東風(fēng)本田CRV和牌照為皖1012060的空載貨車以及牌照為皖E13818的重載貨車等，它們都停在碼頭標(biāo)注的“待渡區(qū)”等待渡江。
　　 凌晨1點(diǎn)09分，從北岸和縣石跋河渡口趕來的“馬和渡104”輪開始抵達(dá)南岸碼頭，船上的乘客和車輛紛紛離船登岸。
　　 1點(diǎn)10分，等在“待渡區(qū)”的電動(dòng)三輪車和電動(dòng)車立即捷足先登馳上了“馬和渡104”輪。
　　 1點(diǎn)11分，下渡車輛離船完畢，等在“待渡區(qū)”的機(jī)動(dòng)車輛開始上船。此時(shí)，值夜班的放車員李翠便升起了放車欄桿，她先放行了農(nóng)用車遼1434295和半掛貨車皖A(yù)37067后，便攔停了尾隨的其他車輛。隨即就離開了放車區(qū)，登上了馬和汽渡“104”輪，目的是查驗(yàn)自反道上船的重載貨車皖E13818等車輛的過江票據(jù)。
　　 1點(diǎn)12分，蘇A65T66（北京現(xiàn)代轎車）、皖Q85053（奇瑞出租車）、皖EC8N88（東風(fēng)本田CRV）、皖1012060（空載貨車）、遼1434295（農(nóng)用車）和皖E13818（重載貨車）等6輛車依次上船。接著，皖A(yù)37067（半掛貨車）馳上跳板，隨即被指揮停車并后退，約20秒后，該車在經(jīng)歷兩次進(jìn)退后終于馳上了“馬和渡104”輪。
　　 1點(diǎn)13分，李翠又去查驗(yàn)皖E13818（重載貨車）的過江票據(jù)。此時(shí)，她忽然發(fā)現(xiàn)該船的船體有點(diǎn)左傾，但她見舵工時(shí)軍正登上約有四五米高的駕駛臺(tái)，便只好對(duì)身邊的加油工張仁松說：“渡船有點(diǎn)斜哎！”可她的話沒引起任何人在意。所以就來到重載貨車皖E13818的邊上查驗(yàn)了過江票據(jù)。
　　 1點(diǎn)13分30秒至1點(diǎn)16分，“馬和渡104”輪開南車調(diào)整船位，但船位沒有明顯變化，此時(shí)的李翠已離開渡船上了岸。
　　 1點(diǎn)17分，牌照為皖B17972的水泥罐車駛至“馬和渡104”輪跳板邊緣后停車，準(zhǔn)備上船。
　　 1點(diǎn)17分30秒，“馬和渡104”繼續(xù)開南車，船頭朝上游偏轉(zhuǎn)。
　　 1點(diǎn)20分，“馬和渡104”停車。
　　 1點(diǎn)21分，水泥罐車皖B17972駛上了“馬和渡104”輪，該船隨即開南車，探照燈熄滅。
　　 1點(diǎn)22分，“馬和渡104”輪探照燈重新開啟，燈光照向南岸一側(cè)，繼續(xù)開南車，船頭在左右搖擺。
　　 1點(diǎn)26分，“馬和渡104”輪探照燈熄滅，開始駛離南岸碼頭。此時(shí)，在南岸渡口碼頭斜坡上待渡的汽車（皖10923335）駕駛員王占龍，正與另一汽車（皖C52816）駕駛員王勇在聊天。王勇突然看著離開南岸的“馬和渡104”輪說：“這個(gè)船歪得這么厲害，怎么能開？別到江中間沉了！”
　　 1點(diǎn)27分，“馬和渡104”輪舵工時(shí)軍打開VHF無線通話機(jī)，與一艘剛好經(jīng)過此航道的“駿鑫666”的小輪（該船離海螺碼頭擬穿越航道至小黃洲錨地）通話，“駿鑫666”船長(zhǎng)林永剛用VHF呼叫：“馬鞍山離泊的汽渡，過江小海輪叫?！薄榜R和渡104”輪立即回答：“你先過吧，我從你尾部走?！?br />　　 1點(diǎn)29分，“馬和渡104”駛至“馬鞍山水道下行通航分道”邊界線時(shí)，與一下水船通過VHF無線通話聯(lián)系，雙方統(tǒng)一紅燈會(huì)讓。
　　 1點(diǎn)30分，“馬和渡104”輪從“駿鑫666”輪的船尾駛過。
　　 1點(diǎn)31分，“馬和渡104”輪從下行船“仁和1098”的船尾駛過。
　　 1點(diǎn)32分，“馬和渡104”輪穿越馬鞍山水道通航分道邊界線。
　　 1點(diǎn)34分，“馬和渡104”輪穿越馬鞍山水道上行通航分道邊界線。
　　 1點(diǎn)36分，“馬和渡104”輪航行軌跡有右轉(zhuǎn)向趨勢(shì)。
　　 1點(diǎn)37分，“馬和渡104”輪在新生洲臨時(shí)停泊區(qū)上游水域，與一上水船綠燈會(huì)讓。上水船從“馬和渡104”輪的船尾駛過。
　　 “馬和渡104”輪的航跡繼續(xù)右轉(zhuǎn)，此時(shí)，加油工張仁松在機(jī)艙巡視后，到主甲板機(jī)艙門口抽煙，并與電動(dòng)車乘客楊丹丹聊天。
　　 1點(diǎn)39分，張仁松突然發(fā)現(xiàn)船舶主甲板左舷后部有江水涌進(jìn)并在甲板上蔓延，船體同時(shí)向左舷傾斜，他立即沖向在休息室并開門朝正在里面休息的輪機(jī)長(zhǎng)趙周安、水手蘇東強(qiáng)和大副張儀等人大喊道：“趙師傅，出大事了！”他的聲音立即驚動(dòng)了船上所有的人，但為時(shí)已晚。
　　 1點(diǎn)40分，“馬和渡104”輪在一瞬間向左翻沉。
　　 令人震驚的沉船悲劇發(fā)生，墨色江水一片嗚咽……
　　
　　 三
　　 8月17日《揚(yáng)子晚報(bào)》A6、A7兩版合一，刊登了一篇題為《凌晨，馬鞍山長(zhǎng)江段輪渡沉沒》的長(zhǎng)篇報(bào)道，披露了一些實(shí)情——
　　 8月16日凌晨，家住和縣烏江鎮(zhèn)黃壩村的馬市某企業(yè)工人戴禮旺，像平常一樣，在上完小夜班后騎著電瓶車過江回家。
　　 1點(diǎn)10分左右，他和其他乘客一道登上“馬和渡104”輪。由于天氣較熱，加上江風(fēng)不大，蚊子很多，所以為了避讓蚊蟲叮咬，他將電瓶車停在船頭后就開始在船上溜達(dá)。在渡船行到江心之際，他突然覺得今晚輪渡發(fā)出的聲音有些反常，并聽到了一些異響，當(dāng)他來到了船尾后立即被嚇得魂不附體，只見船體左舷已經(jīng)歪斜，江水不停地涌上甲板。便迅速朝一名船員（加油工張仁松）跑去，想告訴他輪渡進(jìn)水了！可此時(shí)，船已開始下沉了。這位船員立即大聲疾呼道：“出大事了，要沉船了！”他邊喊邊朝船頭跑去，戴禮旺也跟著他猛跑，可船上無人回應(yīng)，依然寂靜無聲。戴禮旺跑了幾步，看見一個(gè)垃圾桶，便撲了過去，想借助垃圾桶將自己飄在水面上?？衫疤兀Р粍?dòng)，而江水已經(jīng)涌來了。他又向前跑了幾步，可沒等跑到船頭，整個(gè)身子就已經(jīng)泡在水里了。而在這關(guān)鍵時(shí)刻，他忽然在微弱的燈光下，看到一個(gè)戴眼鏡的人站在駕駛臺(tái)上正在向水里扔救生圈……
　　 “船沉得太快，我沒聽到呼救聲，人船車都沉入江中了?！贝鞫Y旺說。求生的本能促使他拼命往上游，等他探出頭后，才看見有幾個(gè)人在水面上喊救命，其他人都不見了。好在這幾個(gè)人都搶到了救生圈，終于保住了生命。他知道沉船的地方在江心，又是半夜。環(huán)視一下，發(fā)現(xiàn)水面上只剩下自己了，于是拼命地向北岸游去。游著游著，他隱約看見緊靠江心島附近有幾棵黑黢黢的樹，便拼命游了過去，一把抱住樹干。此時(shí)的他沒有半點(diǎn)力氣繼續(xù)游了。
　　 過了一會(huì)兒，他好像聽到附近有人在喊救命。于是他便大聲喊道：“快過來，這邊有樹！”那個(gè)人立即拼命游了過來，兩人都抱著樹干，等待救援。直至被不久趕來救援的船只發(fā)現(xiàn)后兩人才真正脫了險(xiǎn)。
　　 筆者在該報(bào)“舵手努力讓船擱淺，最終失去逃生良機(jī)”的一段報(bào)道中看到：失事船上共有5名船員，除了輪機(jī)長(zhǎng)趙周安、水手蘇東強(qiáng)和大副張儀三人外，另一人（加油工張仁松）也獲救了。而對(duì)于舵手時(shí)軍而言，則沒有同事們那么幸運(yùn)了。
　　 時(shí)軍就住在對(duì)岸的和縣，他將此趟渡輪開到對(duì)岸就可以下班回家了。時(shí)軍開渡輪已經(jīng)有20多年，是個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老舵工。事發(fā)時(shí)，他在輪渡最高處的駕駛樓內(nèi)駕駛，距甲板約有三四米高。但他已意識(shí)到船可能要下沉，于是便開足馬力想加速?zèng)_到江心附近一個(gè)灘涂上，好讓船擱淺?？纱藭r(shí)船已開始下沉了，他知道無法挽回。就在這千鈞一發(fā)的危急關(guān)頭，他愛心凸顯，臨危不懼，迅速解開身邊的兩個(gè)救生圈，毅然拋向甲板，自己則失去最寶貴的逃生時(shí)間，被倏然側(cè)翻的沉船壓向了江底……
　　 16日下午，一名30歲左右的男子被送到市中心醫(yī)院，他的肚子因溺水鼓得很高，經(jīng)過搶救，才神志逐漸恢復(fù)正常。他說，渡輪行駛到江心的時(shí)候，船體突然發(fā)生傾斜，接著就往水里沉，整個(gè)過程非?？?，不足半分鐘。他立即推開車門，奮力往外沖，往江面上游，在此過程中嗆了好多水。凌晨的江面四周漆黑，強(qiáng)烈求生愿望使他不停地在水面掙扎，過了一會(huì)，他忽然發(fā)現(xiàn)水面上漂著一個(gè)救生圈，便奮力游過去抓住了它……
　　
　　 四
　　 8月16日凌晨2點(diǎn)20分，馬鞍山海事處指揮中心接到事故信息后，高度重視，立即啟動(dòng)水上搜救應(yīng)急預(yù)案，并向蕪湖海事局和馬鞍山市政府報(bào)告，同時(shí)迅速組織4艘海巡艇、3艘打撈船、1艘公安艇、4艘航道艇、2艘交通船和2艘漁船趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救。中華人民共和國長(zhǎng)江海事局接到事故信息后，立即向中國海上搜救中心和長(zhǎng)江港務(wù)局報(bào)告，并協(xié)調(diào)江蘇海事局調(diào)派4艘海巡艇協(xié)助搜救；馬鞍山市政府組織了8艘沖鋒舟、2艘交通船開展搜救。在各方力量的共同努力下，至16日上午10時(shí)，先后成功救起9名落水者。
　　 8月21日的《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道：據(jù)初步核查，該船核定載量14車位，實(shí)載5輛貨車、3輛轎車、2輪及三輪電瓶車各1臺(tái)，共載有22名人員。至當(dāng)天上午10時(shí)左右，獲救9人，確定失蹤13人。