周波平，是我為數(shù)不多的好朋友好文友之一。我與周波平都曾在大連市建設(shè)系統(tǒng)工作，我們相識(shí)相熟相知，卻不是因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，而是因?yàn)槲膶W(xué)。
　　 還是在1997年，我應(yīng)邀參加由大連市文聯(lián)和大連市作家協(xié)會(huì)共同舉辦的，有大連市文學(xué)界著名作家鄧剛、畢馥華、王曉峰、田俊明、沙仁昌和陸文采教授等參加的周波平文學(xué)作品集《大張力》研討會(huì)，也正是在那次研討會(huì)上，我結(jié)識(shí)了周波平并成為了情緣相投的好朋友。雖然文學(xué)創(chuàng)作都是我們的業(yè)余愛好，但是，因?yàn)闊釔?，都一直不肯不放棄。于是，我們就相互交流相互鼓?lì)，期望著能夠創(chuàng)造出更多的好作品來。
　　 果然不負(fù)所望，波平的大作《王夢(mèng)恕傳》（中國(guó)工程院院士傳記系列叢書之一）問世。捧著波平兄的這部28萬(wàn)字的沉甸甸的大作，我為他感到高興。待我認(rèn)真拜讀了之后，我覺得我不能不拿起筆來，寫出這篇讀后感言。
　　 一、《王夢(mèng)恕傳》寫作上的六個(gè)特點(diǎn)
　　 閱讀完波平兄的《王夢(mèng)恕傳》，感到寫得非常好，梳理一下主要有這樣六個(gè)特點(diǎn)：
　　 第一個(gè)特點(diǎn)，作品既寫了隧道工程的發(fā)展，更寫出了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。隧道工程，是一項(xiàng)非常專業(yè)的工程，也是一項(xiàng)技術(shù)性相當(dāng)強(qiáng)的工程，它基本上都是運(yùn)用在公路鐵路修建過程中穿山越水時(shí)或者地鐵建設(shè)上的事情，似乎與普通民眾沒什么更大的關(guān)系，自然也引不起人們的興趣和關(guān)注。我也是在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里持這種膚淺認(rèn)識(shí)的。我在認(rèn)真拜讀了周波平的《王夢(mèng)恕傳》這部大作之后，才如醍醐灌頂一般地醒悟了，原來，這隧道工程建設(shè)不僅是我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)極其重要的關(guān)鍵領(lǐng)域，而且是與我們千家萬(wàn)戶緊密相連的，是與我們每一個(gè)人息息相關(guān)的。不是嗎？我們每一個(gè)人難道沒有乘坐汽車和火車穿過隧道嗎？我們每一個(gè)人難道沒有在北京、上海、廣州、深圳、大連等地坐過地鐵嗎？我本人更是經(jīng)常乘坐地鐵，因?yàn)榈罔F站就在我的家門口。
　　 《王夢(mèng)恕傳》，通過對(duì)中國(guó)工程院院士、我國(guó)隧道及地下工程專家王夢(mèng)恕生平事跡的記述，詳盡地闡述了我國(guó)隧道工程技術(shù)從無到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。人們可能不大懂得隧道工程技術(shù)，但是，都知道打隧道在那技術(shù)落后的年代里是多么的艱辛，多么的危險(xiǎn)，都知道有很多人在國(guó)家的公里鐵路建設(shè)中因打隧道（即掏山洞）犧牲了生命。1966年11月，我去北京，親眼看到因?yàn)樾藿ū本┑罔F，西長(zhǎng)安街被“開膛破肚”即實(shí)行開掘式的施工，因?yàn)槟欠N原始的落后的施工方式，把長(zhǎng)安大街弄得塵土飛揚(yáng)面目全非，實(shí)在令人目不忍睹。
　　 王夢(mèng)恕作為我國(guó)隧道及地下工程專家，毅然決然地投身到大瑤山隧道工程中，改變了中國(guó)的百年隧道修建工法；投身到軍都山隧道工程、北京地鐵復(fù)興門折返線工程中，創(chuàng)造了淺埋暗挖工法；投身到磨溝嶺隧道工程、圓梁山隧道工程、宜萬(wàn)鐵路隧道工程、青藏鐵路風(fēng)火山隧道工程，上海、南京、廣州、深圳等地鐵工程，廈門翔安海底隧道工程和青島海底隧道等工程中，屢戰(zhàn)屢捷，創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)。
　　 我們?cè)诹私饬宋覈?guó)隧道建設(shè)技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，更了解到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。從作品中，我們知道，每一個(gè)隧道建設(shè)都是一個(gè)花大錢的工程，我們國(guó)家的隧道建設(shè)之所以發(fā)展得如此之快，是因?yàn)楦母镩_放以來這幾十年積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而物質(zhì)基礎(chǔ)的積淀又促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展。以我們所在的大連市為例，在市民們沒有什么感覺甚至完全不知情的狀況下，在十多年的時(shí)間里，已經(jīng)有五條地鐵線路建成并通車，總里程達(dá)210多公里。我們出差常常乘坐高速高鐵穿越隧道，我家附近就是大連地鐵5號(hào)線的一個(gè)地鐵車站，出門乘坐地鐵非常方便。試問，如果國(guó)家沒有比較雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，需要花大錢的隧道建設(shè)怎么會(huì)發(fā)展得如此之快。
　　 第二個(gè)特點(diǎn)，作品既寫了王夢(mèng)恕個(gè)人的坎坷經(jīng)歷，更寫出了王夢(mèng)恕在時(shí)代變遷中的家國(guó)情懷。閱讀得知，王夢(mèng)恕出生在河南省溫縣招賢鄉(xiāng)安樂寨村，那個(gè)地方被稱為“黃河第一村”，是個(gè)人才輩出名士薈萃的風(fēng)水寶地，周邊誕生了杜甫、韓愈、李商隱等著名文人和歷朝歷代諸多武將。而始終把“德芘桑梓”作為座右銘的王夢(mèng)恕祖上，又都是德厚才高的人士。王夢(mèng)恕爺爺王文郁曾追隨孫中山參加辛亥革命，父親王崇和也是一個(gè)深具家國(guó)情懷的鐵路職員。按理說，如果是處在太平盛世，王夢(mèng)恕的人生應(yīng)該是一路陽(yáng)光一路鮮花。然而，1938年出生的王夢(mèng)恕，在建國(guó)前11年的時(shí)光里，前7年經(jīng)歷的是日本侵略的燒殺搶掠，后4年經(jīng)歷的是解放戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)火硝煙，在那朝不保夕顛沛流離的年代里，王夢(mèng)恕不僅沒有得到一路陽(yáng)光一路鮮花，而經(jīng)歷的是舉家逃難，先是逃至三門峽，繼之又逃至寶雞，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的恐懼，一路的奔波，使其母親被折磨成為精神病患者。
　　 解放初期，雖然沒有了戰(zhàn)亂，但是，生活仍很艱苦，為了姐姐和自己能夠念書，為了家庭生計(jì)，王夢(mèng)恕曾經(jīng)跑幾十里路找到爸爸的好朋友借5分錢以度日。到了60年代，王夢(mèng)恕在唐山鐵道學(xué)院念大學(xué)，結(jié)果又發(fā)生了反右派斗爭(zhēng)和文化大革命運(yùn)動(dòng)，他的父親被批斗得了中風(fēng)至半身不遂，大姐被打成“走資派”，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)被批斗。他參加工作來到北京地鐵工地上，施工科長(zhǎng)被關(guān)進(jìn)“牛棚”，他自己也被斥責(zé)為“年輕的資產(chǎn)階級(jí)知識(shí)分子”。文化大革命結(jié)束以后，我們國(guó)家迎來了改革開放的春天，走進(jìn)了一個(gè)嶄新的時(shí)代，在這樣一個(gè)新的時(shí)代里，王夢(mèng)恕的隧道及地下工程專業(yè)知識(shí)和技術(shù)才得以充分的展示，他的智慧和才能才得以充分的發(fā)揮。因此說，閱讀了這部《王夢(mèng)恕傳》就是從另一個(gè)角度閱讀了那幾個(gè)年代的歷史，了解了那幾個(gè)時(shí)代的變遷。
　　 第三個(gè)特點(diǎn)，作品既寫了王夢(mèng)恕個(gè)人的卓越貢獻(xiàn)，也展示了相關(guān)的群體形象。在作品中，作者充分地記述了王夢(mèng)恕刻苦學(xué)習(xí)努力鉆研隧道及地下工程技術(shù)的過程和精神，評(píng)價(jià)了王夢(mèng)恕個(gè)人的卓越貢獻(xiàn)。我們讀到，鐵道部為發(fā)展隧道及地下工程事業(yè)，以打通鐵路建設(shè)的瓶頸，在洛陽(yáng)成立了“4501工程”指揮部（鐵道部隧道工程局的前身），并將王夢(mèng)恕調(diào)入“4501工程”指揮部。從此，王夢(mèng)恕把全部心思都獻(xiàn)給了隧道及地下工程事業(yè)。在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，王夢(mèng)恕還撰寫論文和學(xué)術(shù)著作多達(dá)600多萬(wàn)字，這些著作和論文，已經(jīng)成為指導(dǎo)隧道和地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)和修建技術(shù)的科學(xué)寶典。也正是由于這些卓越的成績(jī)，使王夢(mèng)恕獲得了很多很高的榮譽(yù)，他先后獲得部及其以上科技大獎(jiǎng)近30項(xiàng)，并連續(xù)四屆當(dāng)選為全國(guó)人大代表，連續(xù)兩屆當(dāng)選為全國(guó)政協(xié)委員。
　　 與此同時(shí)，作品還記述了王夢(mèng)恕成長(zhǎng)道路上的一個(gè)個(gè)群體形象。這其中既有家庭，也有與王夢(mèng)恕一起奮斗的領(lǐng)導(dǎo)和同事，還有與隧道及地下工程相關(guān)的院士和科學(xué)家。譬如在家庭方面，作者寫了傳主以德立世的爺爺王文郁，堅(jiān)強(qiáng)不屈的父親王崇和，身殘志堅(jiān)的大姐王秀琛等，正是家庭成員的相互支撐抱團(tuán)取暖，才使這個(gè)家庭在苦難中支撐了下來。在學(xué)業(yè)上，正是蔡家坡的許老師、天津鐵道學(xué)校的呂學(xué)謨老師、唐山鐵道學(xué)院的高渠清教授等一個(gè)個(gè)好心師長(zhǎng)的關(guān)懷幫助精心指導(dǎo)，才使他學(xué)業(yè)有成。在我國(guó)隧道工程建設(shè)方面，作者不僅記述了王夢(mèng)恕個(gè)人的作用，還展示了中國(guó)隧道領(lǐng)域的英雄群體，無論是圓梁山隧道工程中與盧耀如、宋振騏、周豐峻等院士共同論證，還是宜萬(wàn)鐵路隧道工程中與孫永福、鄭守仁、梁文灝、錢七虎等15位院士、大師和教授們一起會(huì)診，還是關(guān)于渤海海峽跨海通道工程與孫永福、錢七虎、楊秀敏、崔俊芝等11位院士和60余位專家、教授共同匯報(bào)研討……都展示了中國(guó)隧道專家團(tuán)隊(duì)的巨大實(shí)力和團(tuán)體力量。這些都充分說明，一個(gè)人的作用固然重要，但是，離開團(tuán)隊(duì)集體的作用，仍然是孤掌難鳴。盡管王夢(mèng)恕是大師級(jí)的人物，可僅憑王夢(mèng)恕一個(gè)人肯定是創(chuàng)造不了國(guó)家隧道及地下工程建設(shè)事業(yè)的輝煌。作者正是基于這樣一個(gè)歷史唯物主義的認(rèn)識(shí)，所以才在作品中為我們展示了王夢(mèng)恕及其周邊人的風(fēng)采，展示了一個(gè)個(gè)偉大群體的形象。
　　 第四個(gè)特點(diǎn)，作品既展示了中國(guó)隧道建設(shè)的輝煌成就，又匯聚了世界隧道的豐富資料。在作品中，我們讀到了中國(guó)隧道及地下工程技術(shù)的發(fā)展和中國(guó)隧道及地下工程建設(shè)事業(yè)的宏大場(chǎng)面和輝煌成就，我們看到，正是由于我們國(guó)家隧道及地下工程技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)趕上甚至超過了世界先進(jìn)水平，這才使得我國(guó)的高速公路和高速鐵路得以穿山越嶺飛速發(fā)展，遍布神州大地，現(xiàn)已建成高速公路18.3萬(wàn)多公里，建成高速鐵路4.6萬(wàn)多公里，這兩項(xiàng)指標(biāo)均居世界第一位。城市地鐵建設(shè)也突飛猛進(jìn)，目前全國(guó)已經(jīng)有60多個(gè)城市開通了地鐵（城市軌道交通），里程達(dá)1萬(wàn)多公里。這些成就的取得，離開隧道及地下工程技術(shù)幾乎是不可想象的。
　　 作者在給我們展示這些成就的同時(shí)，還給我們提供了世界隧道建設(shè)的一些資料。我們?cè)陂喿x中了解到，世界上已有很多國(guó)家修建了山嶺隧道及水下隧道，多達(dá)數(shù)百條，如日本的德山港海底隧道、東京灣渡海公路隧道、丹麥的大海峽隧道等，不是讀了這部著作，我們?cè)趺磿?huì)了解到這么多的關(guān)于世界隧道建設(shè)的信息呢？應(yīng)該說，了解了這些，使我們的視野更加開闊，也使我們?cè)谶@方面做到了胸懷祖國(guó)，放眼世界。
　　 第五個(gè)特點(diǎn)，作品既有高深的隧道及地下工程專業(yè)技術(shù)知識(shí)，又有豐富的文化含量。文化含量是衡量一部文學(xué)作品質(zhì)量如何的重要標(biāo)志。所謂文化含量，其實(shí)就是指的文學(xué)作品的文化內(nèi)容和文化意蘊(yùn)。文化含量較高的作品，更能夠說服人感染人，更能夠增強(qiáng)作品的吸引力和可讀性。《王夢(mèng)恕傳》是一部隧道及地下工程專業(yè)性很強(qiáng)的傳記，應(yīng)該說，如果這部作品的文化含量不那么高，也是無可置疑的，因?yàn)橐笠徊繉I(yè)性很強(qiáng)的傳記作品一定要有很高的文化含量等于苛求。但是，應(yīng)該說，作者憑借深厚的文學(xué)功底，使這部作品做到了專業(yè)性和文學(xué)性的完美統(tǒng)一。
　　 文化含量的一個(gè)重要內(nèi)容或者說重要標(biāo)志，就是看有沒有相當(dāng)?shù)臍v史知識(shí)，有沒有歷史的厚重感，我以為這部作品是有的。書中在講到王夢(mèng)恕的故鄉(xiāng)溫縣安樂寨村時(shí)，說到這里是“物華天寶，人杰地靈”“黃河第一村”“是司馬懿的故鄉(xiāng)”“是韓愈、杜甫、李商隱等名家的誕生地”，該村還涌現(xiàn)出“歷史學(xué)領(lǐng)域研究卓有建樹的楊碾”“著名抗日將領(lǐng)張自忠的參謀長(zhǎng)楊秉彝”。書中講到“王夢(mèng)恕從小常聽父親給他講中華民族先賢圣哲的故事，比如大唐的魏征、北宋的包公、南宋的岳飛、文天祥，明朝的海瑞、明末的黃道周，晚清的林則徐、左宗棠、喋血的譚嗣同等等。”傳記中深刻論述了歷史上對(duì)待科學(xué)技術(shù)的地位問題——“中國(guó)自商周以來沒有一個(gè)歷史王朝，是以科學(xué)技術(shù)作為時(shí)代主流的！于是，東漢安帝便有權(quán)逼令蔡倫服毒自殺，曹操便可派人殺了華佗，祖沖之的《大明歷》便注定要被南朝宋孝武帝壓下而不得頒布實(shí)施，布衣畢昇發(fā)明的活字印刷術(shù)便只能在他死了兩個(gè)多世紀(jì)后才引起重視”……似這樣的歷史知識(shí)，難道你還讀不出厚重感嗎？
　　 文學(xué)知識(shí)當(dāng)然更是文化含量的題中應(yīng)有之義。人們常把“傳記”當(dāng)做“文學(xué)”，因此便有“傳記文學(xué)”的說法。但是，從我讀過的110多部各類人物的傳記來看，真正稱得上“傳記文學(xué)”的，恐怕連百分之五十都達(dá)不到。我讀過的比較好的傳記文學(xué)如梅林著的《馬克思傳》、陳廷一著的《天地良心——萬(wàn)里在安徽》，等都寫得很好。那些稱不上“傳記文學(xué)”的，原因就是紀(jì)實(shí)有余，文學(xué)不足。但是，我敢說，《王夢(mèng)恕傳》完全可以算得上很好的傳記文學(xué)。在這部書中，我們讀到了詩(shī)歌，讀到了文學(xué)性的描寫，讀到了一些深情的的對(duì)話，讀到了一些精彩的排比句式……
　　 譬如，作者描寫處于文革處境的王夢(mèng)恕時(shí)，引用了唐代李白《行路難》（其一）中的詩(shī)句“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪漫山”，把王夢(mèng)恕當(dāng)時(shí)的心情心境刻畫得淋漓盡致。譬如，作者在寫到王夢(mèng)恕如何憂國(guó)憂民的情懷時(shí)，引用了宋代幾位古圣先賢的治世名言，其中有范仲淹的“居廟堂之高則憂其民，處江湖之遠(yuǎn)則憂其君，是進(jìn)亦憂，退亦憂?！薄皩庿Q而死，不默而生。”包拯的“清心為治本，直道是身謀。秀干終成棟，精鋼不做鉤?！睔W陽(yáng)修的“平生與人盡言無所隱。”“言不逆耳不為諫，士不忘身不為忠。”譬如詩(shī)人們歌頌隧道建設(shè)者：“我們把青春獻(xiàn)給大山，大山才這樣多情。我們把汗水澆灌大山，大山才這樣蔥郁……鑿?fù)ì幧绞嘧∥∩椒宓?，不是金剛鉆頭、先進(jìn)機(jī)器，而是中國(guó)人的意志和毅力?！痹倨┤缱髡呙鑼懲鯄?mèng)恕于茫茫夜色奔波于秦嶺的崇山峻嶺之間時(shí)的感受，引用了一首《納蘭詞箋注》中的《長(zhǎng)相思》：“山一程，水一程，身向榆關(guān)那畔行，夜深千帳燈。風(fēng)一更，雪一更，聒碎鄉(xiāng)心夢(mèng)不成，故園無此聲。”引用的是何等的貼切，何等的淋漓盡致，讓讀者產(chǎn)生一種身臨其境的感覺。還有一些文學(xué)色彩非常濃郁的描寫，如“整個(gè)工地紅旗招展，人聲鼎沸，炮聲隆隆。沉睡了千年的大瑤山，一瞬間被喚醒了。”“戊子年暮春，黃河兩岸芳草萋萋，桃紅柳綠”等等。